Soluciones de refrigeración para paquetes de baterías eléctricas
Las baterías eléctricas sirven como fuente de energía para máquinas y, especialmente, como baterías de almacenamiento para vehículos de nueva energía, como coches y trenes eléctricos. Los automóviles de nueva energía significan aquellos que utilizan combustibles automotrices no convencionales y tecnologías avanzadas que integran el control de potencia y los aspectos de conducción de los vehículos para formar un vehículo que tiene nueva tecnología y nuevas estructuras basadas en teoremas técnicos avanzados. La gente ve una brillante perspectiva para los automóviles de nuevas energías debido a las características de ser energéticamente eficientes y respetuosos con el medio ambiente y también existe un gran apoyo del gobierno en las estrategias pertinentes. Para implementar y cumplir con el despliegue y las demandas del Consejo de Estado sobre el cultivo de industrias emergentes estratégicas y el fortalecimiento de las tareas de eficiencia energética y reducción de carbono, el departamento financiero del gobierno central aprobó fondos especiales para apoyar y desarrollar áreas piloto de subsidios para que la gente compre automóviles de nuevas energías. Un automóvil de nueva energía se compone de un sistema de propulsión por batería, un sistema de motor eléctrico, un sistema de control eléctrico y un conjunto. Entre estas partes, el motor eléctrico, el control eléctrico y el ensamblaje son básicamente los mismos que los de un automóvil convencional. La principal diferencia radica en la fuente de energía. Los paquetes de baterías son la fuente de energía fundamental para un automóvil de nueva energía. Una amplia variedad de fabricantes de automóviles de nueva energía aumentan la escala de su desarrollo en los paquetes de baterías de energía con un intento de superar los cuellos de botella de mayor costo, menor duración de la batería, menor velocidad de carga de la batería, etc. Además, han estado trabajando con compañías térmicas como Winshare Thermal para resolver los problemas de enfriamiento de las baterías de energía para mejorar el rendimiento de los paquetes de baterías de energía. Winshare Thermal se dedica a convertirse en líder en la gestión térmica del nuevo campo energético. Tenemos abundante experiencia en el desarrollo de técnicas de enfriamiento de paquetes de baterías. Los ingenieros de Winshare Thermal llevan a cabo investigaciones exhaustivas con los fabricantes de automóviles y han ayudado a los fabricantes de automóviles de nueva energía a resolver sus problemas de refrigeración y somos ampliamente aclamados en esta industria.
Winshare Thermal: solución de refrigeración para paquetes de baterías Chery A16EV
Esquema de los modelos de simulación de paquetes de baterías de potencia y placas frías:
Se seleccionan cinco placas frías de todo el sistema para la demostración de esta solución de refrigeración y la potencia total es de 1400W.
(1) Placa fría A: 476* 134,4; tamaño de fuente: 179,2*134,4; (2) El área en rojo claro disipa calor, 136,5 W/cada una, total 273 W; (3) La figura indica la distribución de los flujos de agua, la cala inferior tiene un espesor de 3,0 mm, la cubierta superior tiene un espesor de 4,0 mm y las aletas en el medio tienen un espesor de 3,0 mm. Grosor de la aleta 1,0 mm, espacio de 3,0 mm, longitud de la aleta 164 mm con un total de 22 aletas; (4) El cilindro central (D10) es el lugar para la mejora estructural (sellado después de fijarlo con tornillos).
(1) Placa fría B: 476* 57,4; tamaño de fuente: 177*44,3; (2) El área en rojo claro disipa calor, 44,5 W/cada una, 89 W en total; (3) La figura indica la distribución de los flujos de agua, la cala inferior tiene un espesor de 3,0 mm, la cubierta superior tiene un espesor de 4,0 mm y las aletas en el medio tienen un espesor de 3,0 mm. Grosor de la aleta 1,0 mm, espacio de 3,0 mm, longitud de la aleta 165 mm con un total de 9 aletas.
(1) Placa fría C:670*240; tamaño de fuente: 663*180; (2) El área en rojo claro disipa calor, total 676 W; (3) La figura indica la distribución de los flujos de agua, la cala inferior tiene un espesor de 3,0 mm, la cubierta superior tiene un espesor de 4,0 mm y las aletas en el medio tienen un espesor de 3,0 mm. Grosor de la aleta 1,0 mm, espacio de 4,0 mm, longitud de la aleta 610 mm con un total de 7*4=28 aletas.
Resumen de los datos de simulación de la solución de enfriamiento de placa fría para paquetes de baterías eléctricas:
(1) Refrigerante: 50 % etilenglicol, 50 % 水, caudal 10 l/min, 25 ⁰ C; (2) La temperatura del agua de salida es de 27,3⁰C, la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida es de 2,3⁰C; (3) La temperatura más alta en el disipador de calor es 29,3⁰C; (4) diferencia de presión n.° 1 19200 Pa, diferencia de presión n.° 2 19700 Pa, diferencia de presión n.° 3 4300 Pa; (5) La diferencia de presión general en todo el modelo es 19200*2+19700*2+4300=82100Pa.
Guangdong Winasshare Thermal Technology Co, Ltd. Fundada en 2009 se centró en soluciones de enfriamiento de alta potencia para el desarrollo, la producción y los servicios técnicos, comprometidos a convertirse en un nuevo líder de gestión térmica de campo de energía para la misión.