Soluciones de enfriamiento para paquetes de baterías de energía
Las baterías de alimentación sirven como fuente de energía para las máquinas y especialmente sirven, como las baterías de almacenamiento, los nuevos vehículos energéticos, como los automóviles eléctricos y los trenes eléctricos. Los nuevos autos de energía significa aquellos que utilizan combustibles no convencionales y tecnologías avanzadas que integran el control de potencia y los aspectos de conducción de los vehículos para formar un vehículo que tenga una nueva tecnología y nuevas estructuras basadas en el teorema técnico avanzado. Las personas ven una perspectiva brillante para los nuevos autos de energía debido a las características de ser eficiente en energía y respetuosas con el medio ambiente y también hay un gran apoyo del gobierno sobre estrategias relevantes. Para implementar y cumplir con el despliegue y las demandas del Consejo Estatal sobre el cultivo de las industrias emergentes estratégicas y el fortalecimiento de las tareas de eficiencia energética y de reducción de carbono, el Departamento Financiero del Gobierno Central aprobó fondos especiales para apoyar y desarrollar áreas piloto de subsidios para Personas para comprar nuevos autos de energía. Un nuevo automóvil de energía está compuesto por el sistema de conducción de la batería, el sistema de motor eléctrico, el sistema de control eléctrico y el ensamblaje. Entre estas partes, el motor eléctrico, el control eléctrico y el ensamblaje son básicamente los mismos que los de un automóvil convencional. La principal diferencia radica en la fuente de energía. Los paquetes de baterías de energía son la fuente de alimentación crítica a un nuevo automóvil de energía. Una amplia variedad de nuevos fabricantes de automóviles de energía aumentan la escala de su desarrollo en los paquetes de baterías de energía con un intento por superar los cuellos de botella de mayor costo, menor duración de la batería, la velocidad de carga inferior de la batería, etc. Además, han estado trabajando con compañías térmicas. Como WinShare térmicamente en la resolución de los problemas de enfriamiento de la batería de energía para mejorar el rendimiento de los paquetes de baterías de alimentación. WinShare Thermal está dedicado a convertirse en el líder en la gestión térmica de la nueva energía presentada. Tenemos abundantes experiencias en el desarrollo de técnicas de enfriamiento de la batería de energía. Los ingenieros de WinShare Thermal realizan una investigación exhaustiva con los fabricantes de automóviles y han ayudado a los nuevos fabricantes de automóviles de energía a resolver sus problemas de refrigeración y somos ampliamente aclamados en esta industria.
WinShare Thermal: Solución de refrigeración para paquetes de baterías de alimentación de Chery A16EV
Esquema de los modelos de simulación de paquetes de baterías de energía y placas frías:
CincoPlacas fríasFuera de todo el sistema se seleccionan para la demostración de esta solución de enfriamiento y la potencia total es de 1400W.
(1) Placa fría A: 476 * 134.4; Tamaño de la fuente: 179.2 * 134.4; (2) El área en rojo claro está disipando el calor, 136.5W / cada uno, total de 273W; (3) La cifra indica la distribución de los flujos de agua, la cala inferior es de 3.0 mm de espesor, la cubierta superior es de 4.0 mm de espesor, Y las aletas en los Middles son de 3.0 mm de espesor. Espesor de aleta 1.0 mm, GAP 3.0mm, longitud de aleta 164 mm con un total de 22FINS; (4) El cilindro medio (D10) es la ubicación para la mejora estructural (sellada después de fijada por tornillos).
(1) Placa fría B: 476 * 57.4; Tamaño de la fuente: 177 * 44.3; (2) El área en rojo claro está disipando el calor, 44.5W / cada uno, total 89W; (3) La cifra indica la distribución de los flujos de agua, la cala inferior es de 3.0 mm de espesor, la cubierta superior es de 4.0 mm de espesor, Y las aletas en el medio hay de 3,0 mm de espesor. Espesor de aleta 1.0 mm, GAP 3.0mm, longitud de aleta 165 mm con un total de 9FIN.
(1) Placa fría C: 670 * 240; Tamaño de la fuente: 663 * 180; (2) El área en rojo claro está disipando el calor, total de 676W; (3) La cifra indica la distribución de los flujos de agua, la cala inferior es de 3.0 mm de espesor, la cubierta superior es de 4.0 mm de espesor, Y las aletas en el medio hay de 3,0 mm de espesor. Espesor de aleta 1.0 mm, GAP 4.0mm, longitud de aleta 610 mm con un total de 7 * 4 = 28FINS.
Resumen de los datos de simulación de la solución de enfriamiento de placa fría para los paquetes de baterías de energía:
(1) Refrigerante: 50% etilenglicol, 50% 水, caudal 10L / min, 25⁰c; (2) La temperatura del agua de salida es de 27.3⁰c, la diferencia de temperatura entre la entrada y la salida es de 2.3⁰c; (3) la temperatura más alta en el disipador de calor es de 29.3⁰c; (4) # 1 Diferencia de presión 19200PA, # 2 Diferencia de presión 19700PA, # 3 Diferencia de presión 4300PA; (5) La diferencia de presión general a través del modelo es 19200 * 2 + 19700 * 2 + 4300 = 82100PA.