Hora de publicación: 2021-06-26 Origen: Sitio
El controlador del motor y inversor de Hongguang Mini están en el eje trasero. La batería de alto voltaje está conectada al controlador del inversor del motor a través de dos cables de CC de alto voltaje. El controlador del inversor del motor convierte DC a CA trifásico para accionar el motor síncrono del imán permanente.
Dado que el enfriamiento de aire natural se utiliza como la solución de enfriamiento para el motor y el inversor, por supuesto, debe haber suficiente energía eólica para soplar en el sistema de accionamiento eléctrico, por lo que no hay un bloqueo en el eje trasero de la disminución de Hongguang Mini. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el viento natural sopla al motor y el inversor. La superficie del motor y el inversor está diseñado conFregadero de calor de alfilerPara disipar completamente el calor durante el proceso de conducción.
Desde un punto de vista de seguridad, sigue siendo un poco de pánico. Si hay salpicaduras de piedras u otros objetos afilados en la carretera, es una gran amenaza para el motor y el inversor expuestos. Y hay un problema cuando la velocidad es baja y la potencia es alta, como cuando sube una pendiente pronunciada. En este momento, la velocidad del vehículo es baja, pero la potencia es alta, y la producción de calor es grande. Debido a que la velocidad del viento está relacionada con la velocidad del vehículo, la velocidad de flujo de aire de enfriamiento no es suficiente para conectar el motor a la dirección inversa. Si se desaparece la zona de calefacción del convertidor, el motor puede sobrecalentarse.
Los amigos con Hongguang Mini también pueden tratar de acelerar y desacelerar continuamente a una velocidad de cien kilómetros por hora para ver si el tiempo de aceleración se vuelve más largo después de conducirlo unas cuantas veces más. Si es así, significa que la temperatura del motor y el inversor se han elevado a un cierto umbral, y el sistema limita la salida de torque. Sin embargo, la aceleración de Hongguang Mini de 100 kilómetros a 100 kilómetros toma decenas de segundos, por lo que hay suficiente tiempo para que el aire que fluye para quitar el calor, lo que no es comparable a la aceleración de 100 kilómetros en segundos de Tesla, Weilai, y xiaopeng.